Mysteel의 불완전한 통계에 따르면, 11 월 이후 철강 공장 수리 스레드 생산 라인은 총 29 회 발생했으며, 누적 영향은 170,000 톤 증가했으며 동 중 국 및 북서부 유지 보수 제철소는 64,600 톤, 5.08 백만이었다. 유지 보수의 톤. 생산 재개의 총 생산량은 주로 동부 중국에서 약 4 만 톤 증가했다. 제철소는 겨울철 실 생산 라인의 유지 보수를 증가 시켰고 환경 보호 및 생산 풍력은 다시 시작되었습니다. ? 비용 이익, 시장 심리 및 환경 보호의 세 가지 측면에서 간략한 분석을 할 수 있습니다.
첫째, 철강 가격 하락은 제철소 이익의 급격한 축소와 비용의 현저한 감소로 이어졌다. 11 월 철강 가격은 월초에 4,728 위안 / 톤에서 월말에 4,006 위안 / 톤으로 급격히 하락했다. 월별로는 722 위안 / 톤 하락했지만 원자재 가격은 상대적으로 낮았다. 제철소 이익은 1,000 위안에서 500 위안으로 떨어졌습니다. /톤. 일부 철강 공장은 손실을 입었고 철판 압연 기업과 전기로 제철소는 생산을 중단하기 시작했습니다.
모니터링 된 제철소의 일일 비용 관점에서 볼 때, 용광로 실의 수익은 11 월 초에 1,200 위안 / 톤에서 월말에 500 위안 / 톤으로 떨어졌지만 철강 공장의 비용은 이 기간 동안 12 월 이후 100 원 / 톤. 제철소의 이익이 반등했지만 일부 제철소는 여전히 손실에 직면 해 있습니다. 따라서 제철소의 원가 이익이 크게 감소되어 제철소의 생산 열풍이 감소하게되었습니다. 유지 보수 및 심지어 시스템 종료가 제조업체의 첫 번째 선택이되었습니다.
둘째, 수요가 약하고 겨울의 저장 의도가 낮으며 시장 심리 회복이 여전히 기다리고 있습니다. 겨울에는 북쪽에 폭설과 비가 오는 날씨가 널리 퍼져 있으며 하류로의 건설은 더욱 어려워집니다. 북동부 지역의 수요는 기본적으로 정체 상태에 있거나, 북쪽의 북쪽 출구 만 남아 있습니다. 중국 북부 등에서는 12 월에 대규모 강설이 시작되었고 동부 중국의 상황도 좋지 않아 남 중국과 남서부 지역 만 지원에 어려움을 겪고 있으며 하류 부문의 수요는 가장 낮은 수준으로 떨어질 것으로 예상됩니다. 다음 2 달. 올해 철강 가격의 전반적인 상승이 상대적으로 컸고, 무역업자의 겨울철 저장 의도는 특히 시장 전망에 대한 기대가 약한 경우 더욱 신중합니다. 제철소 생산량이 현저하게 감소하지 않거나 철강 가격이 급격히 떨어지면 시장 신뢰도가 높아집니다. 복구하기가 어렵습니다.
또한, 환경 보호 및 생산 제한은 여전히 철강 가격 충격의 주요 주제이며, 공급과 수요 모두 계속 될 것입니다. 최근 베이징 - 톈진 - 하북성 지역의 환경 오염이 심화됨에 따라 환경 보호 및 생산 제한 정책 및 뉴스가 다시 등장하여 강세 영향력이 나타났습니다. 그러나 당산의 제철소는 실 생산량이 적어 전체 가동률은 58.5 %에 불과합니다. 스레드 생산에 대한 환경 보호 및 생산의 실제 영향은 제한적입니다. 철강 가격이 상승했는데, 특히 선물 가격이 올랐습니다. 한편으로는 펀드 추측에 힘 입은 반면 다른 한편으로는 시장 심리가 다소 당황 스러웠지만 실제 공급 및 수요 펀더멘털은 기본적으로 변하지 않았다.
전반적으로 "하나의 공장, 하나의 정책"환경 보호 생산 계획은 나중에 스레드 생산에 미치는 영향이 제한적이며 철강 공장 생산 라인 유지 보수 또는 생산에 미치는 영향이 더 현실적입니다. 미래의 철강 가격 상승과 하락은 수요 변화에 더 많은 관심을 기울여야합니다. 현재 공급과 수요의 약한 패턴은 약하고 휘발성 인 철강 가격의 추세를 결정합니다.
