최근에는 호르무즈 해협의 항행 차단, 원유 가격의 급격한 변동, 해운 위험 프리미엄의 지속적인 급증 등 다양한 요인이 중첩되면서 국제 해상 화물 운송량이 급증하고 있습니다. 이러한 변화는 중국의 철강 수출망에 심각한 영향을 미치고 있습니다. CIF 가격이 상승하고, 주문 이행이 차단되고, 채무 불이행 위험이 증가하고, 수출 경쟁이 순전히 FOB 가격 우위에 의존했던 과거의 '가격 경쟁'에서 물류 통제성, 배송 안정성 및 위험 저항성을 중심으로 한 '공급망 탄력성 경쟁'으로 포괄적으로 전환되었습니다. 외부 의존도가 높은 강관 품종 중 이음매 없는 관은 특히 페르시아만 시장에 대한 의존도가 높아 물류 충격을 받기 쉽습니다. 용접 파이프는 분산된 적용 분야와 유연한 경로로 인해 상대적으로 영향을 덜 받습니다. 이 기사에서는 증가하는 해상 화물 운송의 핵심 전송 경로를 체계적으로 분류하고 중국의 철강 수출에 대한 다차원적 영향을 심층 분석합니다.-
I. 증가하는 해상 화물의 핵심 전송 경로
해상 화물 운송 증가의 직접적인 원인은 원유 가격과 운송 위험 프리미엄의 동시 급등입니다. 호르무즈 해협은 전 세계 해상 원유 교역량의 20~30%를 담당한다. 항해가 차단되면 전 세계 석유 공급량은 일일 1,400만~1,800만 배럴의 격차에 직면하게 되고, 유가 상승은 해상물류 부문으로 빠르게 확산될 것입니다.
현재 주류 대형 해운사들은 관련 항로를 중단했으며 선박들은 희망봉을 거쳐야 하게 되어 아시아에서 유럽, 중동으로 향하는 항로의 항해가 크게 연장되었습니다. 기본 운송 비용, 전쟁 위험 할증료 및 벙커 조정 요소의 중첩으로 인해 중국 철강 수출의 물류 비용이 크게 증가했습니다. LNG 선박 임대료는 600% 이상 급등했고 초대형 원유 운반선(VLCC)의 일일 용선료는 280,000달러 이상으로 급등했으며 해상 전쟁 보험료는 두 배로 올랐습니다. 여러 비용의 공명으로 인해 운송이 단기 가격 책정의 핵심 변수가 되었습니다.- 컨테이너 운임지수(유럽 노선) 선물의 2607주 계약은 4월 말 이후 7주 연속 상승해 누적 상승률이 60.78%에 달했다.
II. CIF 급증으로 철강 수출의 가격 우위 약화
철강 수출가격은 FOB 가격과 해상운임에 의해 결정된다. 국내 제철소의 FOB 견적이 그대로 유지되더라도 유가 통제 불능-으로 인해 해상 운임이 크게 변동하는 한-실제로 해외 바이어가 부담하는 CIF 가격은 크게 상승하게 됩니다.
이는-중국 철강의 오랜 가격 경쟁력이 높은 운임으로 인해 지속적으로 약화되고 있음을 의미합니다. 특히, 중동, 유럽 등 장거리- 노선을 이용하는 고객은 조달 비용 상승은 물론 배송 지연으로 인한 추가적인 불확실성에 직면해 있습니다. 해상저유황유 가격이 일주일 만에 30~35% 급등하고 싱가포르 벙커링 허브 가격이 톤당 1,100달러를 넘었을 때 CIF에 대한 화물 견인 효과는 제철소의 통제 가능한 범위를 훨씬 초과했습니다.
III. 증가하는 주문 성과 압력 및 채무 불이행 위험
운송 불확실성이 수출에 미치는 영향은 신규 주문뿐만 아니라 체결된 계약에도 직접적인 영향을 미칩니다.
신규 주문: 일부 중소{0}}무역업체는 배송 불안정으로 인해 주문 접수를 중단했으며 이로 인해 단기적인 수출 물량 증가가-억제되었습니다.
배송 중인 주문: 기존에 체결된 수출 주문의 경우 배송 지연 및 운임 상승으로 인해 이행에 어려움을 겪을 수 있습니다.
기본 위험: 치솟는 비용과 배송 일정의 불확실성으로 인해 일부 계약에서 기본 조항이 발생할 수 있음
수익공간: 배송 일정의 불확실성과 비용 치솟음으로 인해 수출 기업의 이윤이 잠식됩니다.
수출 기업의 운영 압력은 순수한 가격 경쟁에서 성과 역량 및 위험 통제 능력 경쟁으로 전환되고 있습니다.
이번 해상 화물 증가는 지정학적 갈등, 연료 비용, 항로 위기, 용량 규제, 할증료 인상 등 여러 요인이 중첩된 결과입니다. 철강 수출 기업에게 이것은 심각한 도전일 뿐만 아니라 산업 개편이기도 합니다. 안정적인 공급망을 구축하고 고품질 역량을 확보하며 격동 속에서 성과 역량을 향상시킬 수 있는 기업은 새로운 국제 경쟁에서 두각을 나타낼 것입니다. 가격 우위에 지나치게 의존하고-물류 위험 관리를 무시하는 기업은 화물을 삼키는 이윤의 물결 속에서 퇴출될 수 있습니다. 미래에 중국 철강 수출의 열쇠는 제철소 작업장이 아니라 해상 항로와 공급망의 모든 노드에 있습니다.
