16 일 한국&# 39 최대 철강 생산 업체 포스코의 여러 생산 라인 생산 설비의 일부가 2009 년 금융 위기 이후 처음으로 중단되기 시작했습니다. 뿐만 아니라 포스코 스틸은 5 월 말부터 생산을 재개 할 예정인 광양 제철소 3 호 고로 유지 및 재건축에 약 23 억 3 천만 위안을 투자했으나 현재 연기 중이다. 또한 한국에서 두 번째로 큰 철강 회사 인 현대 제철도 이달 초 연간 100 만 톤의 가라 쓰 열연 공장을 폐쇄했다. 이 철강 공장은 2005 년에 가동 된 이래 처음으로 폐쇄되었습니다.
자동차, 조선, 건설 등 다운 스트림 고객의 철강 수요가 급격히 줄어들면서 한국 철강 업체들이 차례 차례 문을 닫았다. 철강 산업 수요의 30 %를 차지하는 자동차 산업을 예로 들어, 대한민국 산업 통상 자원부 자료에 따르면 5 월 한국의 자동차 생산량은 230,000에 불과해 40 % 감소 전년 대비.
동시에, 상류 산업에서 철광석 원료의 가격 상승은 한국 철강 회사의 운영을 악화시켰다. 현재 전 세계 철광석 가격은 톤당 100 달러를 넘었다. 수요 감소와 원자재 가격 상승의 영향으로 포스코의 1 분기 매출은 전년 대비 9 % 감소했으며, 영업 이익은 전년 대비 40 % 감소했습니다. .
한국 철강 회사들은 장기적인 실적 악화를 피하기 위해 자조를 시작했다. 회사 설립 이래 처음으로 Posco는 직원들이 유급 휴가를 받고 올해의 투자 할당량을 줄였습니다. 최근 포항과 현대의 두 철강 회사는 한국 철강 협회 및 은행과 약 5 억 6 천만 위안의 기금을 설립하여 중소형 철강 회사의 운영 유지를 돕고 있습니다.
